股票期货股指期货专家:从火车票价中了解政治经济学_

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2011年度的春运售票工作已经开始,长期以来春节期间中国铁路客运运力都是严重短缺,每到这个时刻,各路经济学家和半路出家的经济学家们,纷纷站出来为一票难求的回乡客们支招。虽然铁道部门每年都说情况已经得到有效缓股票期货股指期货解,但今年的车票紧张情况不会比往年有...

  2011年度的春运售票工作已经开始,长期以来春节期间中国铁路客运运力都是严重短缺,每到这个时刻,各路经济学家和半路出家的经济学家们,纷纷站出来为一票难求的回乡客们支招。虽然铁道部门每年都说情况已经得到有效缓解,但今年的车票紧张情况不会比往年有明显的改善。历年来铁路方面都会在春运期间实行浮动票价,说白了就是股票期货股指期货涨价,为此百姓们怨声载道也没辙。
  
  以前曾有经济学家挺身而出写了篇文章叫《火车票价还不够高》,文章用颇为时髦的“新制度主义经济学”来解释火车票价。文章认为,黑市猖獗,表明车票的定价偏低,所以炒卖车票才有利可图。如果铁路部门参照黄牛的价格来提价,那么黑市就会销声匿迹;如果铁路部门的火车票定价过高,高到不合理的程度,那么就不仅没有黑市,还会出现售票处忙于“拉客打折”的现象。
  
  经济学家一般都善于将简单的道理用复杂的方式来阐述,可经常把常识也股票期货股指期货给弄错了。如上文中的经济学家,他认为市场定价是最有效的,既然黄牛党和回乡农民工们达成的协议票价属于市场价,那么只要铁路部门将票价涨到这个位置,自然就没有黄牛党们的生存空间了,这便是所谓的新制度学派经济学。
  
  让我们设想一下,某张火车票价格是300元,黄牛加价80出手,那么市场价是380元,如果铁路售票点知道了这个市场信息直接把票价涨到380,那是不是黄牛就不存在了呢?非也,黄牛照样会再加价80涨到460,你照样还得买,因为春节回家可是刚性需求,简称“刚需”啊。由于铁路本就不是市场化的部门,因此用市场经济来解释是断然讲不通的。
  
  从去年开始实施的火车票实名制试点是一大进步,反对派主要的理由是,实名制并没有增加火车座位的供给,因此根本无助于缓解运力紧张问题。相反的,还增加了买票、检票和验票的时间,造成无效率。但是实名制至少使得黄牛党们没了生存的空间,原本黄牛党们帮你排队买完了票,再高价转手给你,赚的是排队费,现在这么做无利可图了,客观上也降低了你排队的成本,所以毫无疑问火车票实名制是一种进步。
  
  春运是中国特有的现象,这么多的人要在如此短的时间内往返于城市与乡村之间,铁路部门也有说不出的苦衷。春运属于峰值流量,如果铁路能够满足这个峰值需求,那就意味着平时就有大量的运力闲置,春运的时候不许涨价,平时的亏损又要自己承担,但这个问题基本无解,因为我们也不可能要求大家随机回家,别赶在春节时候一起回家。
  
  庞大的春运人流表明中国目前的城市化水平还非常低,城市化的目标是让一部分农村劳动力进入城市,逐步变成与城市劳动力一样,不再往返于城乡之间。如果做到了这一步,那么春运难的问题才能真正得到解决。

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